UNSERE STRATEGIE

Anfangs ist die Logistik relativ einfach, da das Versandunternehmen in seinem eigenen Service ohne Einbindung Dritter tätig ist. Der eigentliche Hersteller ist somit in einem zweiten Geschäftsfeld als Spediteur tätig.

Im Konzept der Second-Party-Logistics (2PL) werden periphere Aktivitäten der Versandbranche wie Lagerung und Transport an Dienstleister übertragen. Das bedeutet, dass die bisher im Haus durchgeführten Dienstleistungen von einem Spediteur übernommen werden.

Der klassische 3PL-Anbieter (Third Party Logistics) ist ein Outsourcing-Partner, der verschiedene Funktionen übernehmen kann. Dies reicht von der Übernahme aller Transportaufgaben bis hin zur Übernahme von Lagerfunktionen oder Kontraktlogistik im Rahmen des Supply Chain Managements.

Ein 4PL-Anbieter (Fourth Party Logistics) koordiniert und kombiniert die von verschiedenen Logistikdienstleistern angebotenen Dienstleistungen. Die konkrete Aufgabe besteht darin, die Kontroll- und Integrationsfunktion innerhalb der Lieferkette zu übernehmen und die Effizienz ohne Verwendung eigener Ressourcen zu steigern.

5PL-Anbieter (Fifth Party Logistics) bieten eine vollständig integrierte Logistiklösung für die gesamte Lieferkette. Um dies zu verwalten, ist eine vollständige Einsicht in die Lieferkette in Echtzeit auf Basis von Technologie erforderlich. Der 5PL-Logistikdienstleister muss die gesamte Lieferkette kontrollieren, unabhängig davon, wie viele verschiedene Dienstleister beteiligt sind.

Sixth-Party-Logistics (6PL) ist noch weitgehend theoretisch, aber es ist offensichtlich, dass sie die Transportindustrie übernehmen könnte. Dieses Modell besteht aus Lösungen, die durch künstliche Intelligenz generiert werden. Es berücksichtigt frühere Transportmuster und bietet in Echtzeit Vorschläge, wann mit der Produktion oder Warenbevorratung begonnen werden soll. In Kombination mit autonomen Fahrzeugen und Robotern könnte dies die Transportindustrie in Zukunft äußerst effizient machen.